...αλλαγή μουαγιέ και πισω δισκοφρενου σε R1200GS '04

.... λοιπον φιλαρακια ...οπως γραφω και στο τιτλο ... σε ενα ελεγχο που καναμε στο συστημα μεταδοσης στο GS ενος φιλου ...εντοπισαμε οτι το μουαγιε του πισω τροχου ηταν ραγισμενο σε 2 απ τις 5 "μπράτσα" , στα σημεια που εδραζουν οι βιδες που κρατανε την πισω ζάντα!

... αγορα φρεσκου δισκου και μουαγιε ...τα απαραίτητα εργαλεια , μερικες ωρες στη φρεζα και με την βοηθεια των φωτογραφιων απο αυτοσχεδιο εξωλκέα που ποσταραν και αλλοι φιλοι σε παρομοια εργασια ... ειμασταν ετοιμοι αυτη τη Κυριακη να κανουμε την αλλαγη!




ξεκιναμε με τα βασικα ...

5 βιδουλες με τορξ Τ50 για να βγαλουμε την ζαντα...




3 βιδουλες με 5αρι αλενάκι για το προστατευτικο των νερων του πισω τροχου...



2 βιδουλες τορξ Τ45 ...για να βγαλουμε τη δαγκανα του πισω φρενου...



... ο χωρο ειναι ανοιχτος και ετοιμος για να βγαλουμε κιόλας το δισκοφρενο ...ξεκιναμε λοιπον με ενα αλενακι να ξεβιδωνουμε τις 5 βιδες που το κρατανε ...απο ενα συγκεκριμενο σημειο που μπορουμε να περασουμε το αλεν στο κατω μερος απ το "καβούκι" της πισω μεταδοσης.



..το ξαναδειχνω και εδω οπου φαινεται καλυτερα!



...




και παίρνουμε τον δισκο προσεχτικα ...αναχειρας!



... μπορουμε να δουμε καθαρα πλεον την φθορα/ραγισματα που προαναφερα...










..συνεχιζουμε λοιπον ..και με ενα μεγαλο μυτοτσίμπιδο βγαζουμε την ασφαλεια μπροστα απ το μουαγιε!







...σε αυτο το σημειο βαζουμε ενα σφουγαρρι βουτηγμενο σε νερο στη τρυπα της "χελώνας" για να προστατεψουμε τα υπολοιπα κομματια της μεταδοσης ,γιατι στο επομενο σταδιο θα προσπαθησουμε με το αεροθερμο να ζεστανουμε το μουαγιε εξωτερικα κοντα στους 90 βαθμους...





προσεχτικα λοιπον ...το ζεσταινουμε ... προσοχη ο αερας οχι στον αισθητήρα του Abs ...




...και τσεκαρουμε με ενα θερμομετρο την θερμοκρασια...




...

εν το μεταξυ παρουσιαζω τον αυτοσχέδιο εξωλκεα που φτιαξαμε ... λιγο χοντροκομμένος αλλα ...εξυπνη κατασκευη που θα βοηθησει και στην αφαίρεση του μουαγιε αλλα και στην επανατοποθετηση του...



(εδω αναφερω σε οποιον φιλο ,προσπαθησει να φτιαξει κατι αναλογο οτι τα πάσα απ τις τρυπες της ζαντας δεν ειναι νορμαλ Μ10 x 1,50 αλλα Μ10 x 1,25.)


και εδω η σφηνα που φτιαξαμε και απ τις 2 πλευρες...







.....


...αφου το ζεστανουμε αρκετα λοιπον για να βγει ευκολοτερα ....προσαρμοζουμε στα γρηγορα τον εξωλκεα με τους αποστατες του στο μουαγιε ,στις τρυπες της ζαντας ...








χωρις να χανουμε χρονο ...προσεχτικα .... ξεκιναμε, βιδωνοντας την κεντρικη μακριά βιδα , να το τραβηξουμε εξω!








....ετοιμοι!!!!...το μουαγιε αναχειρας!









... λυνουμε τον εξωλκεα απ το ραγισμενο μουαγιε και τοποθετουμε κοντα μας τα κομματια του , για να τα χρησιμοποιησουμε σε λιγο στην επανατοποθετηση. Το κανουργιο μουαγιε το εχουμε ηδη εδω και κανα μισαωρο στον φουρνο μαγειρεματος στο σπιτι απο πανω ...χεχε..., στους 100 περιπου βαθμους!


φωραμε τα γαντια του φουρνου ... και ξεκιναμε την διαδικασια της τοποθετησης του καινουργιου ! το τοποθετουμε προσεχτικα ..και το σπρωχνουμε σιγα-σιγα προς τα μεσα.







...ακομα και σε ζεστη κατασταση ...δεν θα φτασει μεχρι εντελως μεσα για να μπορεσουμε να περασουμε την ασφαλεια ...και ετσι ερχομαστε στο σημειο που θα βοηθησει παλι η ιδιοκατασκευη μας!


βιδωνουμε λοιπον παλι τον εξωλκεα με τους αποστατες στις 5 βιδες της ζαντας πανω στο μουαγιε......τοποθετουμε την σφυνα στην τρυπα της "χελωνας" απ την αλλη πλευρα και βιδωνουμε μεσα της την μεγαλη κεντρικη βιδα.










Βιδωνοντας τωρα το κεφαλι της κεντρικης βιδας ...τραβαμε με απολυτη σιγουρια το μουαγιε εντελως μεσα. Βλεπωντας απ την αλλη την χαραμαδα που θα μπει η ασφαλεια ...σταματαμε !






...τοποθετουμε και παλι την ασφαλεια με την βοηθεια του μυτοτσιμπιδου ....




περνάμε το καινουργιο δισκοφρενο απο πανω ..περναμε λιγη κολλα στις βιδες ...και ξεκιναμε με την βοηθεια δυναμομετρου να το βιδωνουμε πανω στο νεο μουαγιε! Στην αρχη βιδωνουμε απλα τις βιδες με το χερι και οταν περασουμε και τις 5 πανω ... σφίγγουμε με 30 Nm με το ροποκλειδο!













...εχουμε σχεδον τελειωσει ...ξανατοποθετουμε δαγκανα δισκοφρενου...πλαστικου για τα νερα ...και ζαντα στην θεση τους και ειμαστε ετοιμοι!!!!!!! Προσοχη στις δυναμεις που θα βιδωσουμε τις βιδες! 24 NM στις βιδες της δαγκανας των φρενων και 60NM στις 5 βιδες της ζαντας!








ειμαστε ετοιμοι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...οτι ξεχασα ή οποιαδηποτε συμπλήρωση παιδες δεκτη!!!

...αλλαγη τακακια φρένων μπροστα τροχου!

... για χαρα φιλαρακια , ενα πραγμα που μ εχει εκπλήξει σε αυτη τη μοτοσυκλετα ειναι τα μπροστα μαμα τακάκια! ...η μοτοσυκλετα ειναι ηδη σχεδον 6 χρονια στη κατοχή μου ... και ενω εχω διανύσει σχεδον 55 χιλ. χιλιομετρα σε Κυριακατικες βολτες...και εχω αλλαξει τα πισω ηδη 4 φορες, τα μπροστα , εμφανισιακά τουλασχιστον ακομα, δειχνουν ενταξει!

Εν πασει περιπτώση ομως ... λογο του οτι μου εχει σφηνώσει η ιδεα οτι τα φρενα μου τελευταια δειχνουν να μην αποδίδουν οπως παλιότερα ... αγορασα 2 ζευγαρια τακακια και κατέβηκα στο γκαραζ με το κλασικό καφεδακι και 5 εργαλεια να τα αλλαξω!..η ολη εργασια ειναι εντελως απλη και αν πρεπει να γινει γρηγορα ...δεν παίρνει παραπανω απο 15 λεπτα ...εγω ομως θα το αναλύσω λιγο πιο αργα σε περιπτωση που ισως βοηθηθει καποιος φιλος σε μια τετοια εργασια!

Το λοιπον ...εκτος απ τα φρεσκα τακακια, θα χρειαστουμε...

... μια καστάνια με καρυδάκι Torx T45 για να ξεσφυξουμε τις βίδες στις δαγκανες
... ενα αλενακι Torx Τ30 για να ξεβιδωσουμε τους πίρους
... ενα μυτοτσίμπιδο για να βγαλουμε τις ασφαλειες,
... σπρει καθαρισμου φρένων
... ενα κουβα νερο με ενα σφουγγαρι να καθαρισουμε τις δαγκανες
... λιγη πάστα/γρασσο χαλκου για να αλληψουμε τα τακακια απο πισω
... ενα κομματι σκοινι/καλωδιο/λαστιχο οτιδηποτε τελως παντων για να δεσουμε τις δαγκανες οταν τις ξεβιδωσουμε πανω απ τα καλάμια

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ξεκιναμε λοιπον τοποθετοντας τη μοτοσυκλετα στον ορθοστατη... ο διακοπτης της μοτοσυκλετας ειναι στο OFF …

…σκυβουμε κατα αρχην στην αριστερη μερια του μπροστα τροχου και ελευθερωνουμε με το χερι μας τα 1 ή 2 κλιπσακια που κρατανε το καλωδιο του ABS σένσορα μαζι με το σωληνα των υγρων φρενων πανω στη δαγκανα ...
.







...πιανουμε την καστάνια και με το καρυδακι Torx T45 και ξεβιδωνουμε τις 2 βιδες που κρατανε τη μια δαγκάνα πανω στο καλαμι ....









...μετα την δένουμε με ενα λαστιχο προσεχτικα καπου πανω στο τιμονι για να μην διπλωσει το σωληνακι των φρενων ή κρεμαστει ζοριζοντας τις συνδεσεις ....συνεχιζουμε με τον ιδιο τροπο και απ την αλλη πλευρα στο αλλο δαγκάνα των φρενων ...


... πιανουμε στο χερι την μια δαγκανα και με ενα μυτοτσίμπιδο τραβαμε την ασφαλια που κραταει τον πίρο ....



... με ενα αλενακι Torx T30 ξεβιδωνουμε τον πίρο....


   
... το ελατηριο , που κραταει τα τακακια στη θεση τους, εναι πλεον ελευθερο και με το χερι μας βγαζουμε τα φαγωμενα τακακια απ τη δαγκάνα.





Περναμε λοιπον στο θεμα καθαριοτητα ...ξεκιναμε ψεκαζοντας στο εσωτερικο με σπρει καθαρισμου φρενων ...και αφου δουλεψει λιγο ....με νερακι και ενα σφουγγαρακι καθαριζουμε με λεπτομερια τη μπάκα ποιυ εχει πιασει σε ολες τις γωνιες και γυρω απ τα 4 πιστονια που πιεζουν τα τακακια!





...αφου εχουμε καθαρισει τα παντα απο ασφαλειες , ελατηρια , πίροι κτλ ...πιεζουμε με τα δαχτυλα μας τα πιστονια μεσα στις δαγκανες να υποχωρησουν προς τα πισω για να χωρεσουν τα φρεσκα τακακια που εχουν πολυ περισσοτερο πελμα (βασικα υπαρχει ειδικο εργαλειο που σπρωχνει τα πιστονια προς τα μεσα αλλα πιστεψτε με ειναι τοσο ευκολο και με τα δάχτυλα που βρισκω την χρηση του εργαλείου υπερβολική)...

.

...και αφου πασαλιψουμε με λιγη παστα χαλκου την πισω μερος απ τα τακακια (... βοηθαει στο να μην ταλαντευονται κατα το φρεναρισμα και τριζουν τα φρενα ) .. περνάμε τα νεα τακακια στη δαγκανα ....




...κρατωντας τα τακακια με τα δαχτυλα μας στη θεση τους ...περνάμε τη δαγκανα πανω στο δισκοφρενο και βιδωνουμε ,χωρις να σφίξουμε εντελως, τις 2 βιδες του δισκοφρενου στη θεση τους



...πιανουμε το ελατηριο στο χερι ...που αφου το χουμε καθαρισει.....παρατηρουμε στην μια ακρη του ενα χαραγμενο βελάκι ....



...το τοποθετουμε λοιπον μεσα στη δαγκανα , σφίγγοντας τα τακακια , με το βελακι να δειχνει προς τα πανω .....



...πατώντας ελαφρα το ελατηριο με το δαχτυλο μας , βιδωνουμε και τον πίρο...


...και με το χερι μας σφηνώνουμε και την ασφαλεια στη θεση της ....



... την ιδια εργασια και στην αριστερη πλευρα που θελει λιγο περισσοτερη προσοχη μην τσαλακώσουμε βιδωνοντας τη δαγκανα στη θεση της , το καλωδιο του αισθητηρα του ABS…τα κλιπσακια στη θεση τους ....

το λοιπον αφου κανουμε ενα τελευταιο οπτικο ελεγχο ...... με την βοηθεια μια καστανιας με δυναμομετρο σφίγγουμε παλι τις 2 βιδες της δαγκανας με 30 Nm .



...και εχουμε τελειωσει!




.... λιγο προσοχη τωρα στα πρωτα φρεναρισματα ...μεχρι να κατσουνε σωστα τα τακακια !

...καλα μας χιλιομετρα φιλαρακια!!!!!!!